AUTOSPEC. Blog

恒例の「Alfa MiTo」デモカー化、「AUTOSPEC. MiTo」制作の途中報告です。

今回はサスペンション。
MiTOはもともと非常にいい足廻りをしていますが、
さらに乗り心地が良く、尚且つスポーティーな部分も･･･と欲張りではありますが、
そんな願いを叶えてくれるのが『KONI FSD』！！


AUTOSPEC.では『KONI FSD』を各車に取付けをしてきましたが、
販売開始から数ヶ月のAlfa MiToに関しては、メーカーでも未だ装着例がなく、
結果がどうなるかは未知数･･･ではありますが、KONIさんからの期待もあり
装着を試みてみました。

今回色々な意味でのテストもしてみたかったので、『KONI FSD』を使った
『LOW FORM KIT』をAUTOSPEC.Originalとして販売する為に、
LOW DOWN SPRINGと組み合わせてみました！

使用したSPRINGは『H&R』
メーカーのデータでは『F/35mm R/35mm』のDOWN量になっています。

【後方から】

　↑　Before（ノーマル）


　↑　After（ローダウン完了）

【側面から】

　↑　Before（ノーマル）


　↑　After（ローダウン完了）

すごくいい感じにLOW DOWN出来ました。

しかし･･･問題が発生･･･
写真では問題なく装着され、いい感じにLOW DOWNされていますが、実は今回試した
『KONI FSD』＋『H&R』は実際装着不可能・・・という結果・・・。
不可能といいますか、『KONI FSD』をショートストローク化させないとフロントのスプリングが
遊んでしまう事が発覚･･･どうにもなりません

しかし「FSD」を諦める事が出来なかったので、KONIさんへ何とかならないのかと無茶を
言ったところ・・・「FSD Short Stroke Type」を作ってもらいました。

なので現在『AUTOSPEC.MiTO』に装着されているサスペンションキットは、

『FSD Special Version』です！！

ショートストローク化させる事により、「FSD」本来の乗り味を損なってしまうのではないか・・・
と心配もありましたがが、さすが「FSD」!!
しっかりとストロークをしながら減衰をコントロールしている感じがちゃんと伝わってきます！

しかしこの状態でメーカーから販売するのは不可能ですので、「FSD+H&R」の組み合わせ
は幻のものとなってしまいました・・・
LOW DOWNが出来て、それでいて乗り心地もきちんと確保できたのでとても残念です

AUTOSPEC.としてもこの状況で「発売」とはいきませんので、もしこのVersionで欲しい！
という方がいましたら「特別価格」でお譲り致しますので、弊社スタッフまでTEL下さい。


今度は「BILSTEIN」のBSS KIT（車高調整式）を装着テストします。

早くもMiToに対応しているとの事だったので、懲りずにやってみたいと思います。

まだ「MiTo」に関してはパーツ情報が少ないので、AUTOSPEC.がいち早く色々なパーツ
をテストして、どんどん皆さんへお伝えしたいと思います！

お楽しみに！！！



次回は・・・「エアロパーツ」やります。
どこのメーカーで、どんなスタイルになるのかは・・・次回のBlogで